张笑文沉吟良久。
如果何平这人只是夸夸其谈，那么他连理都不会理。
但人家是拿出真金白银来投资的，光是水木清华微电子就注资三亿资金。以后随着光刻机研制的不断深入，微电子公司的这三亿资金必然会消耗殆尽，到那个时候微电子公司很大的可能是达不到自力更生的条件的，还得靠何平来输血。
到那个时候水木大学在微电子公司的股份必然会被压缩，但这也是没办法的事，总不能让水木大学出钱吧？他们才能出几个钱。
当然了，最好的办法还是引进外部投资者，这样对于公司的股权健康是有好处的。
说回拉人的事，张笑文觉得自己也没必要去表什么态，何平如果真能从学校拉到人，他也算他的本事。
毕竟这个年代水木大学的老师、学生们当得起“天子骄子”的称呼，出了学校，不用十年便会成为各个地方独当一面的存在。
何平现在是成功企业家不假，但让学校的老师、学生们去投奔他，这还真不见得是一件容易事。
他猜想何平今天的目的也仅是希望学校不要出面阻挠罢了，因为这个时候很多科研院所、高校已经开始逐渐流失人才，各家单位都是想尽了办法要留人，有的甚至不惜动用行政手段。
水木大学自然也有这种情况，不过他们学校的人心气儿都比较高，很多都是奔着出国去的，学校很难留住人。
既然何平有这个心，那不如就让他去挖，反正要走的终归会走。
何平高高兴兴的从张笑文的办公室走出来，微电子公司的事双方已经达成了共识，公司也即将成立
另外，挖人这种事当然不能大张旗鼓，但学校不阻碍，就是对何平最大的支持。
今天的谈话至少让张笑文在心里跟他有个默契，学校只要不阻碍就行，这就是他心里的想法。
至于最关键的人才，林言之已经帮他踩好点儿，不是，打听好了。
最近几天水木大学汽车工程系流传了一个新闻。
之江某私营车企招聘人才，只要入职就给十万元安家费，薪资待遇更是离谱，保证年收入不低于5万元。
在91年这个人均收入还在一两百块的时候，突然蹦出这么一家企业如此大撒币，消息在汽车工程系传的沸沸扬扬。
大多数人听到这个消息的第一反应就是挺扯淡的。
原因也很简单，依据1988年国家制定的汽车分类标准内容，用阿拉伯数字把车型分为9类：1开头：载货汽车、2开头：越野汽车、3开头：自卸汽车、4开头：牵引汽车、5开头：专用汽车、6开头：客车、7开头：轿车、8开头：（备用，暂无分类）、9开头：半挂车
以上所有的这些汽车领域都有一个共同的特征，不允许私营企业进入，全部被国营企业所控制。
但也有例外，因为这种情况只是针对国内企业来说，要是外资汽车来到国内，那就直接上榜。对外政策一马平川，对内政策蜀道难于入川，在时代背景下，内外有别让人无可奈何。
现在突然传出来一个私营车企跑到汽车工程系招人，众人就感觉挺扯的，咱们国家啥时候允许私营企业进入汽车生产领域了？
系里的人谁都没把这个消息放在心上，虽然条件很让人心动，但很不现实。
不过，这几天水木大学家属楼区域，到了晚上总会出现两个鬼鬼祟祟的身影，提着大包小包的礼品，挑准一户人家然后敲门。
“你说你，好好的事让你弄的像做贼一样。”林言之埋怨道。
“你知道个屁。你以为挖人那么好挖呢？你们学校这帮人都是死要面子活受罪的主儿，消息都传了好几天了，联系方式也有，就是没人联系我，还不是因为顾忌同事们的看法？”
“那你就正大光明去招聘嘛！”
“还正大光明，我前天跟你们学校领导聊天，说这两年你们学校培养出来的老师、学生都往国外跑，跟我说话的时候眼睛都是红的。
我怀疑我要是跟他说我想挖你们学校的人才，估计他能跟我拼命。
行了，别墨迹了。赶紧敲门，我争取这次从京城带几个人走。”
吉利摩托车厂现在正在起步阶段，李书福和韩兆社两人商定了先以摩托车入手，主要是考虑企业生存的问题。
根据国际研究数据表明，一个国家人均GDP在800—3000美元区间，摩托车行业会迎来大发展时刻，而中国现在恰恰就处在这个阶段的前期。而到了收入超过3000美元，就会进入汽车时代，人们的交通工具也开始由两个轮转向四个轮，这套理论已经在世界许多国家得到了验证。
所以九十年代必然是国内摩托车行业大发展的时代，但留给吉利猥琐发育的时间其实并不多。
至多二十年的时间，如果他们不能迎头赶上西方车企，那么未来面对的必然是西方车企的集体绞杀。
想想后世国内车企的艰难发展，何平觉得有必要推动吉利的快速发展。
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