究其原因，还是崇祯皇帝要求太高，铁道部的心太大——在各种技术手段都不够成熟的时候就想把铁路的规模提上去，除了用人命填之外还有其他的方法么？
铁道部最开始修的铁路还好一些，后面的就越来越难修了，尤其是朵甘思和乌思藏，还有四川和云南那些地方。
甚至于，铁道部跟户部做的五年计划里面提到的再修十五万里的铁路，铁道部已经做好了拿人命去填的心理准备。
更往南一些的交趾和缅甸就更不用说了，在那些地方修铁路，基本上就没有多少大明人的影子，基本上都是在使用外族的“劳工”。
换言之，也就是准备拿银子去硬堆出十五万里的路，也要通过铁路将整个大明都给连接起来。
大明百姓的命拿去填铁路自然是不可能的，杨二陛下前车之鉴不远，崇祯皇帝再怎么傻也不会傻到征发民夫徭役来修铁路，除非崇祯皇帝不在乎江山社稷的安稳了。
而蛮子的消耗速度又太快，补充的还赶不上死的快，最后也就只能拿这些青皮们来填了，既解决了社会安定的隐患，又提高了铁路建设的速度，简直就是一举两得。
现在这些大明的青皮也要被当成劳工，就算是铁道部给他们安排轻松一些的活计，再有意的照顾他们一番，只怕这些人也很难熬过十年。
至于跑路什么的是不用想了，天下虽大，然而哪里没有锦衣卫和官府的爪牙？哪里不是大明的地盘？
出海？往哪里去？跑到蛮子的地盘上去么？
就算是成功的躲过了官府搜查，也避过了海上的风浪和危险，然后呢？
长了一副大明人的脸，跑过去之后怕目标不够明显，锦衣卫不好暗中处理吗？
怕不是死的更快！
PS：把书友作品《恐怖杀机》拿来祭天！
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