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第58章 天启能源

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苏信这一个多月来和柳清漓接触的过程中,也渐渐养成了雷厉风行的工作习惯,见几人都不说话,便果断宣布了散会。

起身离开会议室后。

苏信来到智能工厂里的研究院,在几位研究员的指导下学着操作仪器,然后开始按照之前所学习的种种知识,尝试着进行实验。

而另一边。

李厂长等人按照苏信的要求迅速行动起来,有人负责配合技术员接入数据,有人负责安排宿舍的清洁和生活用品的置办。

绩效奖翻倍的消息通知下去以后,工厂里所有员工都欢呼雀跃,再也没有了之前几天的彷徨。

一转眼,五天过去了。

苏信身穿白色防静电服,在研究院尝试着一种新材料的配比。

他的研究方向,正是目前业界主流观点所看好的固态电池。

所谓固态电池,就是指采用固态材料作为电解质的新型锂离子电池,它的工作原理和传统的锂离子电池并没有什么区别。

最核心的区别是电解质不同。

传统锂离子电池在充电和放电过程中,依靠液体电解质促进带电离子的流动。

这种传统锂电池,在低温条件下电解液的黏度增大,会导致导电率下降,电解液与隔膜间相容性变差等等,最终导致性能大幅降低。

而在高温状态下,更是有热失控的风险,危及生命安全。

可以说高温或低温都会对传统锂电池产生极大影响,再加上本身的能量密度不够高,无法储存足够多的电量,在新能源汽车上的体现,就是续航里程不够。

低温性能下降。

高温有安全隐患。

再加上续航里程不足。

这就是新能源汽车最大的三个缺点,也正是这些缺点,限制了新能源汽车的大规模推广。

而固态电池的电解质则完全由固体材料制成。

它没有电解液,自然不用担心电解液泄露而造成热失控,无论是高温还是撞击,都没有安全隐患。

更不会因为电解液黏度变化而造成导电率降低,这也意味着不受低温条件的影响。

可以说从本质上解决了高温和低温所带来的负面影响。

再加上能量密度也比传统锂电池高得多,续航大大提升,完全能够满足正常的出行需求。

这三大优点,完美地解决了当下新能源汽车最大的三大痛点。

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